మైఖేల్ మాసి గా తీసివేయబడింది ఫార్ములా వన్ గత ఏడాది సీజన్ ముగింపు అబుదాబి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ నిర్వహణపై రేస్ డైరెక్టర్ మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ వివాదాస్పదంగా ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. బ్రిటన్‌కు రికార్డు ఎనిమిదో టైటిల్‌ను అందజేయడానికి వెర్స్టాపెన్ లూయిస్ హామిల్టన్‌ను దాటవేయడానికి దారితీసిన సంఘటనల శ్రేణికి మాసి తీవ్రంగా విమర్శించబడ్డాడు. “చార్లీ వైటింగ్‌ను అనుసరించి ఫార్ములా 1 రేస్ డైరెక్టర్‌గా మూడు సంవత్సరాలు చాలా సవాలుతో కూడిన పనిని సాధించిన మైఖేల్ మాసికి FIAలో కొత్త స్థానం ఇవ్వబడుతుంది” అని FIA ప్రెసిడెంట్ మహ్మద్ బెన్ సులేయం ఒక ప్రకటనను చదవండి.
“నీల్స్ విట్టిచ్ మరియు ఎడ్వర్డో ఫ్రీటాస్ రేస్ డైరెక్టర్‌గా ప్రత్యామ్నాయంగా వ్యవహరిస్తారు, హెర్బీ బ్లాష్ శాశ్వత సీనియర్ సలహాదారుగా సహాయం చేస్తారు.”
రేస్ డైరెక్టర్‌పై ఒత్తిడి తగ్గించడానికి చర్యలు ప్రవేశపెడతామని సులేయం ప్రకటించారు.
“మొదట, నిర్ణయం తీసుకునే ప్రక్రియలో రేస్ డైరెక్టర్‌కు సహాయం చేయడానికి, వర్చువల్ రేస్ కంట్రోల్ రూమ్ సృష్టించబడుతుంది. ఫుట్‌బాల్‌లో వీడియో అసిస్టెన్స్ రిఫరీ (VAR) లాగానే, ఇది FIA ఆఫీసులలో ఒకదానిలో బ్యాకప్ వెలుపల ఉంచబడుతుంది. సర్క్యూట్, “సులేయం చెప్పారు.
“FIA F1 రేస్ డైరెక్టర్‌తో నిజ-సమయ కనెక్షన్‌లో, అత్యంత ఆధునిక సాంకేతిక సాధనాలను ఉపయోగించి క్రీడా నిబంధనలను వర్తింపజేయడంలో ఇది సహాయపడుతుంది.”
రేస్ డైరెక్టర్‌తో కమ్యూనికేట్ చేసే విధానం ఇక నుండి భిన్నంగా ఉంటుందని సులేయం చెప్పారు.
“ప్రస్తుతం అన్ని టీవీల ద్వారా ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేయబడిన రేసు సమయంలో డైరెక్ట్ రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లు, రేస్ డైరెక్టర్‌ను ఎలాంటి ఒత్తిడి నుండి రక్షించడానికి మరియు శాంతియుతంగా నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి అతన్ని అనుమతించడానికి తీసివేయబడతాయి.
“బాగా నిర్వచించబడిన మరియు చొరబడని ప్రక్రియ ప్రకారం రేస్ డైరెక్టర్‌కి ప్రశ్నలు అడగడం ఇప్పటికీ సాధ్యమవుతుంది.”
ఆఖరి ల్యాప్ కోసం సేఫ్టీ కారును పిలిచిన తర్వాత మాసి భారీగా నిషేధించబడ్డాడు, ఆపై రేస్ లీడర్ హామిల్టన్ మరియు వెర్స్టాపెన్ మధ్య బ్యాక్‌మార్కర్లు తమను తాము అన్‌లాప్ చేసుకోవడానికి అనుమతించడం వివాదాస్పదమైంది.
ఇది హామిల్టన్ మరియు వెర్స్టాపెన్ మధ్య ఒక ల్యాప్ షూట్-అవుట్‌కు దారితీసింది, తాజా టైర్‌లతో భారీ ప్రయోజనాన్ని పొందారు మరియు టైటిల్‌ను కైవసం చేసుకోవడానికి హామిల్టన్‌ను ఎంపిక చేసినప్పుడు అతను దానిని అద్భుతమైన ప్రభావంతో ఉపయోగించుకున్నాడు.
పదోన్నతి పొందింది
అన్‌ల్యాపింగ్‌కు సంబంధించిన ఈ నిబంధనలను పరిష్కరిస్తామని సులేయం చెప్పారు.
“సేఫ్టీ కారు వెనుక ఉన్న అన్‌ల్యాపింగ్ విధానాలు F1 స్పోర్టింగ్ అడ్వైజరీ కమిటీ ద్వారా మళ్లీ అంచనా వేయబడతాయి మరియు సీజన్ ప్రారంభానికి ముందు తదుపరి F1 కమిషన్‌కు అందించబడతాయి.”
ఈ వ్యాసంలో ప్రస్తావించబడిన అంశాలు
.
